-
Lebitazio magnetikoa Bide bakarreko zurezko atea
Maglev ate guztiek Yunhuaqi motor linealaren ikerketa eta garapen independentea erabili behar dute.
Bezeroak dagokion motor modeloa aukeratzen du atearen hostoaren pisuaren arabera.
-
Lebitazio magnetikoko bide bakarreko beirazko atea
ZER DA MAGLEV ATE AUTOMATIKOA?Nola dabil ?
Maglev lebitazio magnetikoaren laburpena da.
Imanek ere trenak aurrera eraman ditzakete. Poloak bi ipar edo hego polo diren bezala.Utzi eta elkarren aurka bultzatzen dute.Biek trena aurrera egiten laguntzen dute.. Zutoin berdinek elkar uxatzen dute eta trena aurrera bultzatzen dute.Kontrako poloak erakartzen dira eta Trena aurrera atera.
-
Lebitazio magnetikoa Bide bakarreko ertz estuko atea
Yunhuaqi lebitazio magnetikoko motor linealaren ateak irekitzeko funtzio anitz ditu.
Yunhuaqi ate-motor automatikoaren osagaien sistema honako irekiera-funtzio komun hauekin konfigura daiteke bezeroen eskakizunen arabera.Aldi berean, etxeko sistema adimendunarekin konekta daiteke bezeroen eskakizunen arabera, eta komunikazio-kontroleko komandoa guztiz irekita dago.
-
Lebitazio magnetikoaren poltsikoko ezkutuko ateak
Maglev ate sistema automatikorako "Poltsikoko ezkutuko ateak" egiteko
Yunhuaqi-k garatutako motor linealaren teknologia bereziari esker, ate-bide automatiko honek errendimendu leun eta isila eta mugimendu dotore batekin konbinatzen ditu, etxe pribatuetan, hotel geletan, merkataritza-guneetan, bulegoen eraikinetan, txikizkako ate lerragarrien automatizaziorako irtenbide aproposa izanik. dendak, jatetxeak, etab.
-
Lebitazio magnetikoko bide bikoitzeko ate ireki bakarra
Egoitzako ate automatikoen merkatua ia hutsik dago.Arrazoia da ate automatiko tradizionalak estutzeko indar handia duela giza gorputzean, eta estandar nazionala betetzen duela 150N-ren barruan, beraz, segurtasun eskasa du eta espazio handia hartzen du, oro har 200 mm * 150 mm, eta horrek asko hartzen du. familia espazioa.Hainbat urte erabili ondoren, metalezko engranaje-kutxako engranajeak zarata sortuko du eta gerrikoak zarata ere sortuko du.Instalazio-maisu profesionala behar du hura ordezkatzeko, egitura konplikatua da eta eskuzko mantentze-kostua altua da.
-
Lebitazio magnetikoko bide bikoitzeko ate ireki bikoitzak
Yunhuaqi Motor-en zehaztapenak
√ Motorra funtzionatzeko ingurunea
1. Giro-tenperatura: -20℃~+65℃
2. Hezetasun erlatiboa: % 5 ~ % 85
3. Altuera: ≤3000m
3. Kutsadura-maila: 2
√ Motor errendimendua
1. Abiadura eragilea: ≤500 mm/S
2. Ordutegia: 2~30S
3. Korrika-noranzkoa: bi norabidekoa
4. Korrika-ibilbidea: 400~3500mm
√ Motorraren propietate mekanikoak
1.Finkatutako zirrikituaren lodiera: ≥3mm
2.Fixed groove luzera: 1200~6500mm
3.Errail mugikorren luzera: 600~3250mm
-
Lebitazio magnetikoko ate teleskopikoak 1+2
Yunhuaqi lebitazio magnetikoko irristatze sistema adimenduna oso teknologia heldua da dagoeneko, eta teknikoki ez da arazorik ate irristakorra zintzilikatzeko trenbide-polean aplikatzen denean.Lebitazio magnetikoaren teknologia duen ate lerragarriaren aldaketarik nabarmenena zaratarik gabekoa da, oso ondo irekitzen eta ixten dela eta oso sentikorra dela.Atea edozein oztopo edo blokeo ixtea sumatu eta gelditu egingo da, eta horrek atearen segurtasuna bermatzen du.Adineko eta haurrak dituzten familiek arreta berezia jarri behar diote produktuaren segurtasun-errendimenduari.Lebitazio magnetikoko teknologia hau aplikatzen bada, segurtasun-arrisku mota hori asko murriztu daiteke.
-
Lebitazio magnetikoko ate teleskopikoak 1+3 eta 1+4
1+3 ate teleskopikoek 4 bide daudela esan nahi du, ate finko batekin, beste hiru ateak batera irristatuz.
Ate teleskopiko automatikoen abantailak
Ate teleskopikoaren abantailak hauek dira nagusiki: espazio gutxiago okupatzea, baina baita atearen panelaren bidez ere tamaina zabala izateko.
1+4 ate teleskopikoek 5 bide daudela esan nahi du, ate finko batekin, beste lau ateak batera irristatuz.
Infragorri zunda txikiarekin horni daiteke, haririk gabeko giltza bakarreko kontrol paneleko etengailua, ahotsa eta etxeko sistema adimenduna, etengailua automatikoki ireki eta ixteko funtzioa izaten da.
-
Lebitazio magnetikoko ate teleskopikoak ireki bikoitza
Gaur egun, industrian lebitazio magnetikoaren unitatearen batez besteko karga maximoa 120 kg baino ez da
Ate eta leihoen industriaren aplikazioan oinarrituta, Yunhuaqi-ren lebitazio magnetikoko irristatze-sistema adimendunak zintzilik dagoen ate bakar batek 300 kg-ra arteko pisua gidatu eta karga dezake. -
Norabide bakarreko eta bi norabideko armairu mugikorrak
Yunhuaqi lebitazio magnetikoaren motor linealaren beste aplikazio berezi bat
Bezeroen behar bereziak ase ditzake eta bezeroei neurrira egindako irtenbideak eskain diezazkieke. Bi norabide bakarreko (anitz) armairuak eta bi norabideko armairu mugikorrak egin ditzakegu.
Armairu mugikorrak bereziki egokiak dira dendetan espazioa erabiltzeko, hala nola arropa, etab., produktuak erakusteko hainbat armairu erabiliz.
-
Lebitazio magnetikoa elektronikan kontrolatutako kristal atomizatuko ate sistema
Elektronikoki kontrolatutako beira atomizatuko atea
Atearen gorputzeko argi-iturriari edo abiarazteko elikadura-hornidura behar duten funtzio batzuei egiten die erreferentzia, hala nola, kolorea aldatzeko beira, armairuko atearen banda argitsua, kristal likidoaren pantaila, LED pantaila, etab. Beharrezkoa da atea etengabe ahal izatea. mugitzean energia hornitzea.Gaur egun, gehien erabiltzen diren elikatze-metodoak arrastakateko elikadura-hornidura eta eskuila-hornidura dira.
-
Lebitazio magnetikoa Lau hostoko autobuseko atea
Autobuseko atea, ate laua ere deitua.Atearen gorputzari erreferentzia egiten dio egoera estuan dagoenean, bi aldeetako atearen gorputzarekin edo armairuaren gorputzarekin plano berean igotzen dela konturatzen da.Itxuraz, ez dago ate-gorputzen artean plano-desberdintasunik.Ate txertatutako gorputz moduko bat da.Atearen gorputza aurrera eta atzera mugitzen da gida-errailean zehar, eta gero ezkerreko eta eskuineko norabideetan mugitzen da.Bi norabideko ate mugikor baten gorputza da.Maglev autobusaren atea eskuzko autobusaren atea da maglev pistarekin konbinatutako egitura diseinuaren bidez, eta potentzia maglev pistaren bidez ematen da autobusaren atearen kontrol automatiko eta adimentsuaz jabetzeko.
