Zientzia eta teknologiaren etengabeko aurrerapenarekin, maglev etxea pixkanaka jendearen familietan sartu da eguneroko bizitzarako erosotasuna eskaintzeko.Ondoren, Yunhua maglev-ek Maglev atearen printzipioa aurkeztuko dizu.
"Lebitazio magnetikoa" terminoa ezaguna da.Lebitazio magnetikoko trenarekin hasi beharko litzateke: tren osoa pistan esekita dago polo magnetikoaren aldarapenaren printzipioaren bidez, eta gorputzaren eta pistaren arteko marruskadura ia nulua da, aurrekaririk gabeko abiadura handiko mugikor-esperientzia lortzeko.
Maglev translazio-atearen printzipioa maglev trenaren antzekoa den arren, ez dago benetan pistan esekita (errealizazio kostua garestiegia da), eta oraindik ere pistan mugitzen da polea bidez.Hala ere, unitate magnetikoaren ezaugarrien arabera, bere egitura eta funtzionamendu-ezaugarriak, funtsean, translazio-ate tradizionalarenak desberdinak dira;Lehenik eta behin, ikus diezaiogun itzulpen-ate tradizionalaren egiturari (beheko irudian ikusten den bezala).Motorrak gidatzeko gurpila biratzen du, gerrikoa gidatzen du eta eskegi-gurpila eta atearen hostoa pistan aurrera eta atzera mugitzen dira;Guztiak kontaktuan gidatzeko moduan daude, marruskadura, zarata, higadura, ate-hostoaren inpaktu-indarra eta gidatzeko bolumen handiarekin.
Ikus dezagun beste begirada bat maglev translazio-atearen egiturari (beheko irudian ikusten den bezala).Motor linealeko bobina bakoitzaren korrontea aldatuz, eremu magnetikoa aldatzen da, eta, ondoren, iman iraunkorra eramailea gidatzen du atearen hostoa pistan aurrera eta atzera mugi dezan.Ez dago kontakturik motor linealaren eta errodamendu-markoaren artean, kontakturik gabeko gidatzeko moduari dagokiona;Kontakturik ez dagoenez eta motorra eta gerrikoa bezalako egitura mekanikoak guztiz baztertuta daudelako, zarata txikia da, higadura txikia da, atearen hostoa arina da eta gidatzeko bolumena oso txikia izan daiteke, eskuliburu arrunta bezain txikia. ate lerragarriko pista, baina guztiz automatikoa da!
Argitalpenaren ordua: 2021-12-01